Objavljene cene za BMW HP4 Race

[stm_color_separator]

Pre nego što je zvanično predstavljen u Kini, prvi put smo mogli da vidimo karbonom obučen BMW HP4 Race na EICMA sajmu u Milanu prošle godine. Tada smo znali samo da će ovo remek delo biti motocikl isključivo za stazu, da će biti proizvedem u ograničenoj seriji i da neće biti jeftin.

Sada najzad znamo i koliko to tačno nije jeftin. Za Evropsko tržište, u Britaniji cena će biti 68.000 funti ili 80.000 eura za kontinentalni deo Evrope, dok će sa druge strane bare, u Americi koštati 78.000 dolara.

S obzirom da će ukupno biti proizvedeno samo 750 komada za ceo svet, od kojih će svih 750 komada biti ručno sastavljeni u Berlinu, pitanje je i kako će biti raspoređeni po tržištima, ali za tu cenu svakako dobijate neverovatnu mašinu.

Konjska snaga je po fabričkim specifikacijama na 212 KS dok je obrtni moment 120 NM na 10.000 obrtaja. Još impresivnije cifra je ukupna težina (sa svim tečnostima); 171 kg. Sve to zahvaljujući karbonskom ramu, točkovima, oklopima i uklanjanju ulične opreme.

BMW HP4 Race, je motocikl koji iz fabrike stiže spreman za stazu, opremljen veoma imresivnom listom delova, koju je BMW bio vrlo ljubazan da podeli sa nama:

Glavne karakteristike i delovi BMW HP4 Race:

  • Količina je ograničena na 750 komada u celom svetu
  • Obeležen gornji most sa karbonskim znakom brojevima od 001/750 do 750/750
  • Ukupna težina (sa tečnostima) 171kg
  • Suva težina (bez tečnosti) 146kg
  • 999 ccm, 4 cilindra, vodeno/uljno hlađenje
  • 215 KS (158kw), 120 NM obrnog momenta
  • Ojačani WSBK menjač, duža prva i druga brzina
  • Titanijumski šrafovi korišćeni zbog manje težine
  • Brembo GP4 PR kočiona klešta
  • 75mm debljina košionog diska
  • Veoma precizne i mirne tačke kočionog pritiska
  • Brembo radialni kočioni cilindri
  • Karbonski prednji točak, 770g lakši od običnog
  • Karbonski zadnji točak, 770g lakši od običnog
  • Ohlins FGR prednje vile iz WSBK, potpuno podesive
  • Podesivi mostovi vila: 28 – 30 mm i 26 – 32 mm
  • Podešavanje ugla gornjeg mosta -0.5° do +1°
  • HP poluge kočnice i kvačila
  • Aluminijumski prekidači
  • Trkačka električna instalacija spremna za 2D linearni senzor položaja
  • Jednodelni HP karbonski prednji kraj
  • RTM karbonski ram (Carbondrive) 7.7kg (4kg manje od RR verzije)
  • Lohmann HP Shift Assist Pro
  • DTC – dinamična kontrola proklizavanja
  • Kontrola podizanja na zadnji točak
  • Polirani aluminijumski rezervoar
  • Jednodelni HP karbonski rep
  • 83cm visoko HP sedište, podesivo od 81.5 cm do 84.5 cm
  • Jednodelni karbonski usisi vazduha
  • Karbonski, trkački slajderi agregata
  • Karbonska kontrolna WSBK/MotoGP 2D tabla
  • HP nogostupi podesivi u 8 pozicija
  • Ohlins TTX 36 GP zadnji amortizer
  • Dve pločice za podešavanje zadnje opruge
  • WSBK zadnja viljuška
  • 8 dodataka za podešavanje pozicije zadnje viljuške -3mm do +4mm
  • 520 trkački lanac
  • Lančanik sa 15 i 17 zuba (serijski 16/43)
  • Četiri aluminijumska zadnja lančanika – 41, 42, 44, 45
  • 2D trkački prikupljač podataka sa softverom za analizu podataka
  • HP trkački kit za kalibraciju
  • WSBK potpuno titanijumski izduvni sistem (Akrapovič)

Titanijumska precizna prirubnica za izduv (500g lakša nego u WSBK)

[stm_call_to_action_2 call_to_action_icon_right=“stm-icon-author“ call_to_action_text_color=“#ffffff“ call_to_action_label=“Autor:“ call_to_action_label_right=“Marko Grbić“]

Ostavi komentar