Svake godine, priča je ista. Prvi lep dan, pogodan za vožnju motora, nas je iznenadio i sve što želimo je da isteramo svog ljubimca iz garaže i dozvolimo mu da najzad „protegne noge“. Nažalost, posle dugog zimskog sna i bez ikoga da mu pravi društvo, često čak ni punjač za akumulator, on najverovatnije nije spreman da izađe na put u svom punom svetlu. Verujemo da većina vas već zna šta vas čeka pre prve vožnje, ali mi ćemo ipak da vas podsetimo, a za one koji su tek ušli u ovaj uzbudljivi svet motociklizma, pažljivo čitajte i ništa ne preskačite.

1. Akumulator

Prva stvar koju ćete primeti nakon duge zime, posebno ukoliko niste pre sezone obezbedili pametni punjač za akumulator ili bar skinuli sa motocikla, je da je isti prazan. Za one malo manje iskusne, da pojasnimo. Ako motocikl ne može ili vrlo teško vergla i samim tim ne može da upali, verovatno je da je problem u praznom akumulatoru. U većini slučajeva, postoje dva rešenja za ovaj problem: da skinete akumulator, očistite kleme od korozije ukoliko je ima, dopunite kiselinu ako je u pitanju akumulator sa održavanjem i stavite ga na punjač nekoliko sati. Akumulator u svom optimalnom stanju bi trebao da meri minimum 12,6V između klema. Ako nemate kućni punjač za akumulator, obratite se svom serviseru, uglavnom će vam svi izaći u susret i ispitati i staviti akumulator na punjač, bez ikakve naknade.

Ako prva opcija ne pomaže i vaš akumulator je izgubio snagu zbog manjka održavanja, jedini preostali izbor vam je kupovina novog. Obratite pažnju, kada skidate akumulator sa motocikla, da uvek prvo skinete negativnu (minus) klemu, a tek onda pozitivnu (plus) kako bi izbegli varničenje.

2. Ulje

Druga stavka je vrlo jednostavna. Proverite nivo ulja! Pretpostavićemo da ste savesno zamenili ulje u motoru pre nego što se parkirali svoj motocikl na nekoliko dugih meseci. U koliko niste, preporučujemo da pročitate naš tekst o tome kako pripremiti motor za zimu, i biće vam jasnije da je ovo vrlo bitno. I ako se ulje proverava kada agregat dostigao radnu temperaturu, preporučujemo vam da svakako proverite nivo i pre nego što pokušate da upalite svog ljubimca prvi put ove godine. Moramo da naglasimo da nivo ulja može da se proveri samo kada su oba točka na zemlji i motor stoji ravno, što znači da ne može biti na štenderima, centralnom nogaru i naravno na bočnom nogaru.

3. Filter vazduha

U zavisnosti od toga gde ste parkirali svoj motocikl tokom zime, sa filterom vazduha mogu da se jave različiti problemi, ali najčešći je onaj sa glodarima. Verujte nam na reč da ne biste bili ni prvi, a svakako ni poslednji kojem je miš ušao u filter kutiju i pojeo filter ili još gore električne instalacije. Proverite svoj filter, da li je ceo, da li je čist i ako jeste da li je podmazan. U većini prodavnica moto opreme i delova možete kupiti setove za održavanje filtera, koji će vam trajati dosta dugo, a ne koštaju puno.

4. Benzin

Ustajalo gorivo može da stvori razne probleme, od kojih neki mogu da vam oduzmu popriličnu sumu novca iz džepa. Kada dugo stoji, benzin isparava, posebno deo koji je potreban da bi se stvorila ekspolizija, i tečnost koja ostaje gubi svoju eksplozivnu snagu. Takođe, stari benzin zapušava dizne i ostale delove sistema za ubrizgavanje. Ukoliko je benzin star više od 3 meseca naša preporuka je da potpuno ocedite karburatore ako ih imate, sipate malo tečnosti za lakši start i tek onda da pokušate da upalite. Ako je benzin u vašem rezeorvaru još stariji, obavezno ga potpuno izbacite i iz rezeorvara, pumpe za gorivo i iz celog sistema za ubrizgavanje i sipajte sveže gorivo. Ako vam par hiljada dinara troška za pun rezervoar benzina deluje mnogo, razmislite koliko bi vas koštalo da zamenite pumpu goriva koja se zapušila, filter goriva i da odnesete dizne na čišćenje, pa uporedite troškove.

5. Gume

Gume su, kao što znate vrlo bitan deo motocikla, jer su vam one jedini kontakt sa podlogom, tako da je na njihovo održavanje potrebno obratiti posebnu pažnju. Tokom zime, pritisak u gumama će najverovatnije opasti i prva stvar koju bi trebali da uradite je da ih doduvate na preporučeni pritisak. Nemojte da duvate gume na isti pritisak kao što je na vašem automobilu ili odprilike kada vam se čini da je dovoljno. Svaki model motocikla ima posebno preporučen pritisak u gumam od strane proizvođača i često je to više nego što očekujete. Konsultujte se sa uputstvom za upotrebu i pronađite tačno koji je pritisak preporučen za vaš motocikl. Takođe, preporučujemo da pročitate naš kratak tekst na ovu temu.

Kada ste proverili pritisak, vreme je da se provere oštećenja na gumama. Ako vam motocikl nije stajao na štenderima ili ako ga niste pomerali svakih nekoliko dana, postoji mogućnost je guma izgubila svoju formu i da se stvorila „fleka“ od stajanja. Ovo vam možda ne deluje previše opasno, ali zapamtite da motocikl ima samo dva točka i da se svaka nepravilnost oseti. Ako vam se ovako nešto desi, jedino rešenje je zamena gume, što svakako nije mali trošak. Kako da izbegnete ovo, takođe smo objasnili u našem tekstu o pripremi motora za zimu.

6. Kompletan pregled

Kada ste proverili akumulator, ulje, filtere, benzin i gume, skoro ste spremni da krenete u svoju prvu ovogodišnju vožnju, ali odvojite još nekoliko minuta kako bi bili potpuno sigurni da je sve onako kako je bilo kada ste parkirali svog dvotočkaša, pre nekoliko meseci. Pre svega, proverite kočnice. Da li ima pritiska u sistemu, da li su pločice istrošene, da li ima dovoljno kočione tečnosti?Takođe, ne zaboravite da je preporučeno da se kočiona tečnost menja na svake dve godine i ako niste to još uvek odradili obavezno uradite pre nego što započnete sezonu.

Nakon toga proverite sve sajle na svom motociklu. Obratite pažnju da na zapinju i da glatko rade, bez poteškoća. I ako možda nije potrebno, preporučujemo da ih svakako podmažete kako bi bili sigurni da je sve u najboljem stanju. Ako su svi testovi do sada prošli kako treba, proverite da se neki šrafofi nisu popustili, posebno one na osovinama, kočionim čeljustima i slično. Ako vaš motocikl ima prenos na lanac, potrebno je da proverite da li je zategnut kako treba i da ga podmažete pre prve vožnje. Pre nego što napravite svoje prve kilometre, proverite svu svetlosnu signalizaciju i sirenu.

Ako sve radi kako treba, spremni ste za polazak. Ipak, obratite pažnju tokom prvih nekoliko nedelja sezone, jer uslovi uglavnom nisu idealni za vožnju. Vozači automobila nisu naviknuti na naše prisustvo u saobraćaju, asfalt je hladan i prljav, a gume ne mogu da se ugreju dovoljno. Takođe, vrlo je verovatno da je i vama potrebno malo vremena da se ponovo priviknete na motor i dovedete svoje reflekse i navike u optimalno stanje, te zbog toga preporučujemo poseban oprez i promišljeno dodavanje gasa.

Autor: Marko Grbić

1 2 3 37